此次受检的市政工程是位于云南芒市，为混凝路路面裂缝，在之前已经进行过修补但任然出现了裂缝，委托方委托我院对其修补结果进行检测并且给出新的修补方案。
检测结果：
道路的混凝土路面裂缝，虽然从外观上可以明显看出修补的痕迹，但修补后的使用寿命却非常的短，一段时间后，用于补缝的材料就与裂缝发生了脱离，出现了松动老化的现象，导致裂缝再次出现，甚至比原来的裂缝还更严重。这样的裂缝修补是我们应该要避免的，在针对混凝土路面裂缝进行修补时，最好是一次性将裂缝修补好，而且尽量不要在作业面上留下明显的修补色差，采取低色差的病害修补目标。 而针对一些交通压力比较大的道路，如果路面上出现了混凝土路面裂缝问题的话，很多人会问有没有快速修复裂缝恢复通车的方法。
针对不同的道路进行病害修补，要求会有所不同，比如有一些道路可能需要在短时间内开放通车目标，有一些可能对开放通车的时间没有太大的要求。对于那些需要快速开放通车要求的路面进行修补， 我们需要采取病害抢修的方法，病害抢修不仅仅要派出更多的修补人员，而且对用于病害修补的混凝土路面修补料的要求也更高，要求材料在修补后可以在较短的时间硬化到可以通车的要求。在针对混凝土路面裂缝进行修补时，如果需要在短时间内开放通车目标，而且要保证病害的治理质量，推荐大家使用混凝土路面快速修补料中的混凝土路面裂缝修补料。这种材料最大的一个特点就是它可以根据客户的要求，在对病害进行修补后一小时内开放通车使用，而且它除了养护时间短，通车快的特点之外，它还具备材料无收缩无老化的特点，再加之材料粘结力大，强度高，可以很多地帮助我们解决混凝土路面裂缝的问题，是一种可以真正让使用客户实现高质高效病害修补目标的混凝土路面快速修补材料。混凝土路面裂缝的修补，正确的操作是一方面的，选择合适的混凝土路面修补料是另一方面，这两个方面都能得到保证的话，就完全可以解决我们关于混凝土路面裂缝怎么办的问题，让病害的治理更轻松更高质，更高效。